今天有消息称，奔驰放弃全电动车计划了。不管他们出于什么考虑，这个重磅消息释放的信号，对我来说都是重大利好，能帮助我做出最终的选择。

我的车为我服役15年有余，已达车辆报废上限。虽然风烛残年之时没有撂挑子，时不时闹点小脾气还是有的。对于陪伴我走过风风雨雨的功臣，我不能寡情薄意，把车用到油尽灯枯，然后无情丢弃，购买新车来置换旧车就提上议事日程。

继续买燃油车？还是换电动车？我一直在两者之间摇摆不定。

去年和朋友约好来海南，租了个燃油车，10天租期已满我事情没办完，正好同学的电动车空闲，我还了油车借同学的电车用了10天。一油车一电车，使用前后对比，费用差别不是一点两点。排除电瓶寿命因素，电车的性价比高出油车一大截，尤其是在高油价的海南，差距更加明显。

由此，我动了买电动车的念头。

儿子说，现在电动车充电桩建设不完善，尤其在高速上行驶很不方便，遇到大堵车，眼看着电很快耗完，即便勉强撑到服务区充电，充电桩不足以满足电车需求，再加上单车充电时间长，充电排队是常态，很耽误事。

儿子说的不无道理。油车虽然贵了点，但各方面的保障还是到位的。再说，我只是看到了电车在能源消耗上的优势，如果考虑更换电瓶的成本，可能差别就不那么大了。

今年春节，海南的旅游异常劲爆，导致春节过后的返程机票一票难求，大批电动车在海南滞留。很多港口拒绝搭载电动车，担心电动车自燃把轮渡烧坏。不仅是海南港口限制电动车登船，大连到烟台的轮渡也禁止承载新能源汽车，新能源车主搞到一张船票比登天还难。相比之下，燃油车主买票渡海比电车车主轻松很多。

这种局面，让我对购买电动车产生了动摇。

当然，选燃油车还是电动车，没有谁对谁错，只有适不适合，适合的才是最好的。

买车，一要看钱袋子，二要看使用圈子。如果不是钱的因素，当然燃油车是首选，可以再买辆电动车在市区内兜圈，也算为当地环保做贡献。

如果像我一样经济不宽裕，就需要在油车和电车之间权衡。出行需求不大，市区活动频繁，可以考虑电动车；外出居多，经常高速行驶，那就要考虑燃油车了。

在今天这则消息之前，苹果、宝马也曾宣布放弃电车项目，其背后的目的性，不是我等小民所考虑的事情，我也不妄加猜测。我力所能及地过好自己的生活，不拖国家的后腿，就算良民一枚了。

买车，对于工薪阶层不是小事，从实际出发，综合考虑，权衡利弊，才能做出正确的选择。